輸入車の維持費は高い、というのがこれまでの常識でした。

一番の大きな理由は、輸入車の整備部品やアクセサリパーツなどの供給経路が、特定の大手販売店や総輸入代理店経由に限定されていたからと言えるでしょう。 実質的な寡占状態と言える状態だったため、価格設定が高額になる傾向があり、日本は恐らく世界中で最も高価格に設定されてきたのではないでしょうか。ドイツ車の場合、日本での定価は平均してドイツ国内定価の2倍以上の価格設定となっており、特に純正部品の場合は整備工場向けの業販価格であっても、定価の１ 割から２割引程度にしかならないのが現状です。

また部品のことだけに限らず、総輸入代理店は整備情報も公表しておりません。これは日本車メーカーが整備マニュアルを公開していることや、 アメリカ市場ではたとえ欧州車であっても、代理店が積極的に整備情報を公開している実状と比べると、大きな違いがあります。その結果、日本の欧州車市場は補修整備関係やアクセサリパーツの取り付けでさえも、特定の大手代理店に依頼が集中するという閉鎖的な構造になっています。

このような現状に対して悩みや不満を持つ、欧州車オーナーによるインターネット上の非営利組織(趣味の集まり)であるGCC(German Car Club 会員数2,500名)において、ネット上で各自の持てる知識と知恵を数年間にわたり共有し、ほぼすべての欧州車のパーツ番号、整備情報をデータベース化することに成功しました。そのことにより、世界各国に点在する部品商から、より安い部品を探し出し、正確に発注することが可能になり、また自分たちの手で、 あるいは馴染みの工場において、補修や整備を行うことが出来るようになったのです。これがスピードジャパンの原点であり、私たちが整備工場様や一般ユーザー様向けに、格安な海外製品を提供することが出来るようになった理由です 。

そして1999年、200名以上のGCC有志の働きかけと150名以上の出資者により、 硬直した外車部品市場の打破をスローガンに（株) スピードジャパンを設立致しました。

当社の最大の強みは、2,500名にも及ぶ情報提供者の人的結集であり、特にこのプロジェクトの直接参加者は、上場大企業のオーナー、医者、経済学者、経営コンサルタント、プログラマ、レーシングメカニック、企業経営者、公務員、政治家秘書、マスコミ関係者など実に多彩で、これまで存在した世界中のいかなる企業よりも強力な人材を持つことにあります。そうした人々の協力を仰ぎながら、当社は部品の輸入販売に留まらず、革新的なビジネスを展開して行く所存です。

代表取締役　小澤　一彰

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会社名	株式会社 スピードジャパン
本社所在地	東京都港区芝5-2-2
代表取締役	小澤　一彰
資本金	一億二千万円 (資本準備金含)
設立年月日	1999年12月13日 　欧州車純正部品およびアクセサリ
業務内容	パーツの輸入販売 　オリジナル商品開発、商品テスト 　メンテナンス情報等、技術情報の提供 　部品情報、その他車両情報の提供

部品問い合わせ番号	03-3555-8865（代表） 　月曜〜金曜（9時〜19時） 　土曜（9〜12時）
FAX（通話料無料）	0088-22-5551 　（24時間受付・返信まで多少お時間をいただいております。）
定休日	日曜日

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出願名	「車輌故障情報提供方法及びこの方法に使用するホストコンピューター」
出願人	株式会社スピードジャパン
内容	リモートダイアグノーシス

出願名	「車輌整備情報提供方法及びこの方法に使用するホストコンピューター」
出願人	株式会社スピードジャパン
内容	総合顧客管理システム

出願名	「発注支援システム」
出願人	株式会社スピードジャパン
内容	ダイレクト発注システム

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[経済産業省新事業認定について]
経済産業省二審性をいたしました「輸入自動車整備のIT化」に関する事業が、新事業創出促進法の認定を平成13年1月19日に 経済産業省より得ることができました。

[東京都新規事業認定について]
東京都に申請をいたしました「輸入車部品の発注及び経済処理システムの事業化」に関する事業が、中小企業の創造的事業活動の 促進に関する臨時措置法の認定を平成12年5月1日に東京都知事より（12労計計創第1863号）として得ることができました。

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